沃尔沃14档变速箱/沃尔沃14档变速箱低速二挡起步教程视频

本文目录一览：

• 〖壹〗、东沃14档高档转半挡发出咔咔响
• 〖贰〗 、沃尔沃14档和东风14档的区别
• 〖叁〗
  、东风沃尔沃14档每档速比参数
• 〖肆〗、东风沃尔沃14档变速箱冷车不好挂档怎么回事

东沃14档高档转半挡发出咔咔响

东沃14档变速箱高档转半挡咔咔响的常见原因及排查方向如下：核心部件磨损或间隙异常 齿轮啮合问题：若变速箱内主从动齿轮磨损过度（如齿面剥落 、间隙超标）
，或同步器齿环磨损（导致换挡时无法精准同步转速），会在高档转半挡时因齿轮撞击产生咔咔响
。

实际影响因素车辆负载：满载时传动系统负荷增加 ，车速可能降低5%-10%；路况与风阻：爬坡或逆风行驶时
，发动机需更高转速维持车速；发动机调校：不同批次车型的ECU程序可能优化转速与扭矩输出曲线。

两者之间没有任何关系，变速箱结构不一样 ，技术手段也不一样变速箱的作用是：改变传动比
，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶 。变速箱又称变速器 ，其是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比
。

兔子灯一直亮着可能是因为您的东沃14档变速箱处于Sport（运动）模式。在某些车型中，兔子灯通常用来指示当前变速箱处于运动模式 ，这种模式下变速箱会更倾向于在高转速下换挡
，提供更激烈的加速性能 。如果您没有主动切换到运动模式，而兔子灯仍然一直亮着 ，可能是因为系统出现故障或错误
。

沃尔沃14档和东风14档的区别

〖壹〗
、东风沃尔沃14档变速箱沿用了沃尔沃14挡手动变速箱的技术，采用全同步器换挡形式
，单H操纵顶盖及前后副箱气控换挡方式，操纵简单 ，挡位清晰。DT14变速箱
，近来的型号有 DT1420 \ DT1422 \ DT1425三种，都有直接挡和超速挡两种速比 。

〖贰〗、东风14档变速箱是东风采用沃尔沃技术研发的变速箱 ，与常规变速箱不同的是
，操纵杆左侧有个半档开关，下面讲解下升档和降挡的操作
。

〖叁〗 、东风沃尔沃14档变速箱的利弊是什么？东风沃尔沃4档变速箱的利是可靠性高 ，油耗低
，而弊则是经常出现异响。以下是具体介绍：利：这款变速箱的存在可以给车主带来益处，而其中最明显的一个就是可以有效地降低汽车的油耗 ，这无疑对车主是件利大于弊的事情 。

东风沃尔沃14档每档速比参数

参数：主体配置为雷诺11L机
，东风沃尔沃14挡变速箱
。440+435后桥的组合，此款配置的速比为64。通过查询东风天龙说明书了解到14档变速箱型号参数是主体配置为雷诺11L机 ，东风沃尔沃14挡变速箱 。440+435后桥的组合，此款配置的速比为64。

东风14档变速箱是东风商用车技术中心在发动机
、变速箱、车桥一体化的基础上
，研制成功的第一台重型变速箱，也是东风集团和沃尔沃公司的合作成果
。DT14系列变速器采用沃尔沃14档手动变速器技术 ，采用全同步器换挡
，单H型顶盖和前后副箱的气控换挡模式，操作简便 ，档位清晰。

速比 。这款天龙旗舰搭载的是东风康明斯Z14NS6B600
，14升600马力国六发动机，最大扭矩2750NM ，与发动机相匹配的是东风采用沃尔沃技术的东风14挡AMT变速箱
，后桥为东风德纳440后桥，速比64
。

其油箱容量为300L ，轮胎数量10个
，后桥允许载荷32000kg，速比21 ，弹簧片数3/9，底盘配置适合长途重载运输。发动机性能搭载沃尔沃D1633009直列六缸柴油发动机
，排量11L，符合国三/欧三排放标准 。最大输出功率448kW（610马力） ，最大扭矩2800N·m
，动力参数在同级别车型中表现突出
。

握住球节换入5档，慢慢松开离合器踏板 ，4档升至5档。东风14速发动机变速箱是沃尔沃自主研发的创新型变速箱 。操纵杆的左侧设计了一个半档开关
。从8挡换到14挡时
，需要离合器配合半挡开关。东风14速变速箱是东风在原有基础上采用全同步器的全新换挡形式 。换挡方式很简单
。

东风沃尔沃14档变速箱冷车不好挂档怎么回事

东风沃尔沃14档变速箱冷车不好挂档原因如下。由于手动挡离合器方的档位止锁力比较大，才会出现进出挡困难 ，所以遇到这种情况
，就需要到专业的4S店找维修人员对离合器拉线和档位止锁，进行适当的进行调节即可 。

你好 ，不好挂挡一般分为凉车和热车两种情况
，凉车不好挂挡的原因：换挡拉杆磨损，分离拨叉轴工作性能差 、离合器行程过小分离不彻底
、变速箱油粘度过大、同步器磨损过大等情况；热车不好挂挡的原因在：换挡拉杆磨损 ，离合压盘性能变差分离不彻底 、同步器磨损严重、离合器油受温度影响工作性能下降等。

根据你的描述，具体挡位挂不上的问题
，以及车辆的使用时间
。如果发现某个挡位无法挂入，常见的原因是齿合套的磨损过于严重。这类问题可能不仅仅局限于一个挡位 ，因此
，如果出现这种情况，通常建议进行拆解变速器的检查 。在进行检查时 ，需要专业人员对变速器进行全面的检测
，以确定问题的具体原因
。