01m变速箱(01m变速箱阀体拆卸步骤)

本文目录一览：

• 〖壹〗、03款polo变速箱是什么档次
• 〖贰〗 、01M自动变速箱液压控制系统组成和工作原理
• 〖叁〗、01m四挡与改进型4档变速器的区别

03款polo变速箱是什么档次

〖壹〗
、03款Polo变速箱在当时的配置中属于中低档次 ，自动变速箱技术相对落后，手动变速箱则较为常规。自动变速箱档次分析03款Polo 4自动档两厢匹配的是4速自动变速箱 。从技术发展角度来看
，这一配置属于早期技术范畴。

〖贰〗、03款POLO变速箱属于当时大众旗下较为成熟的入门级紧凑型车变速箱配置，定位偏向家用实用 ，技术水平在同期同级别车型中处于中等偏上位置
。03款POLO变速箱的核心配置 主力变速箱类型：以5速手动变速箱和4速自动变速箱为主
，部分高配车型可能搭载Tiptronic 4速手自一体变速箱（手动/自动切换功能）。

〖叁〗 、手动变速箱适用油一汽大众原厂变速箱油：型号为G060726A2，每瓶容量1升 。原厂变速箱油是针对大众Polo手动变速箱专门研发和调配的 ，与车辆的匹配度较高
，能更好地满足变速箱的润滑
、散热等需求，保障变速箱的正常运行和性能稳定 ，使用起来较为可靠
。

〖肆〗、是的
，大众Polo的自动挡车型搭载的是6AT变速箱。大众Polo的自动挡车型所配备的6AT变速箱为日本爱信品牌的6速手自一体变速箱 。

01M自动变速箱液压控制系统组成和工作原理

01M自动变速器液压控制系统工作原理：液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压，并关闭相应的油路 ，实现自动变速
。自动变速器之所以能换
，是因为阀体上的阀门通过阀体上的电磁阀操作自动变速器油的液压来开启或操作换挡阀。

01M自动变速器液压控制系统工作原理液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压，关闭相应的油路 ，实现自动变速器 。之所以能够实现自动变速器，是因为自动变速器油的液压由阀体上的各个阀门开启
，或者换挡阀由阀体上的电磁阀操作
。

自动变速器油压调节装置的构成 自动变速器的油压调节装置通常由主油路调压阀 、辅助调压阀
、单向阀和安全阀等部件组成。这些部件协同工作，确保变速器液压系统的稳定运作 。

大众01M、01N自动变速器主油压的调节主要由主油压调节阀 、主油压增压阀
、电磁阀调节阀和主油压调节电磁阀N93组成
。其中 ，主油压调节阀通过自动调节流向各液压系统的油压
，保证各系统的液压稳定，使各信号阀工作平稳。

01m四挡与改进型4档变速器的区别

〖壹〗、配置不同 。结构不同 ，01m四挡它分为手动 、自动两种
，手动变速箱主要由齿轮和轴组成而改进型4档通过不同的齿轮组合产生变速变矩。配置不同，01M自动变速箱采用典型的拉维娜行星齿轮机构 ，配有四个离合器
、两个制动器和两个单向离合器而
。改进型4档上部是变速器
，内装ATF油；下部是差速器，内装齿轮油。

〖贰〗、01M自动变速箱采用典型的拉维娜行星齿轮机构 ，配有四个离合器 、两个制动器和两个单向离合器 。有八个换挡执行器
，可以使其成为四速行星齿轮变速箱，有四个前进档和一个倒档
。

〖叁〗、同期同级别中的定位 档次对比： 与同期日系车（如飞度CVT
、威驰4AT）相比 ，大众4速自动变速箱换挡平顺性略逊，但可靠性和维修便利性更强； 与美系车（如嘉年华4AT）相比
，技术成熟度相当，但POLO的变速箱更偏向省油调校。

〖肆〗、01M自动变速器拆装需遵循规范流程 ，重点关注安全防护 、部件标记及安装精度
，以下是详细步骤及注意事项：拆装前准备 安全防护：断开车辆蓄电池负极，释放变速器内部压力（如拆卸放油螺栓前先拧松通气塞） ，使用千斤顶支撑发动机与变速器总成
，避免部件坠落 。