今天甲醇的库存多少吨了(今日甲醇现货)

本文目录一览：

• 〖壹〗、7天连涨10%!甲醇增仓首位,化工板块迎翻盘?
• 〖贰〗 、甲醇基本面分析:
• 〖叁〗
  、甲醇期货基本面
• 〖肆〗、内地需求不断增加,港口甲醇倒流华东地区
• 〖伍〗 、不同化工品在港口的库存差异有多大?

7天连涨10%!甲醇增仓首位,化工板块迎翻盘?

〖壹〗
、甲醇近期连涨7日、涨幅近10%
，增仓居化工板块首位，但后市面临高位回落风险 ，化工板块整体翻盘需谨慎看待
。甲醇近期行情表现费用连续上涨：自9月2日以来
，甲醇2301合约费用连续7日上涨，累计涨幅近10% ，9月9日费用冲高至2748元/吨
，为一周内比较高点。

〖贰〗 、化工板块：午后急拉分化，关注强弱切换原油与沥青
、甲醇早盘走弱：早间内盘原油九号合约封跌停 ，黑色系中的沥青、甲醇开盘持续下跌
，反映市场对原油利空的直接反应 。午后PTA与甲醇急拉：PTA带头盘中急拉并再次涨停，甲醇拉升百点 ，形成“另类拉升”行情
。

〖叁〗 、整体呈现资金减持态势
，累计流出29亿元。甲醇成为资金流出重点品种：减仓285万手，资金流出05亿元 ，资金撤离规模显著 。昨日大幅上涨后，今日上涨动力不足
，资金获利了结意愿强烈
。油脂板块 全线拉升，资金净流入06亿元 ，市场热度较高。

甲醇基本面分析:

港口和产区累库：甲醇港口总库存量达到953万吨
，环比增加了48万吨；同时，中国甲醇样本生产企业库存为483万吨 ，环比增加了0.25万吨 。库存的增加表明甲醇供应过剩
，对甲醇费用构成压力
。甲醇装置产能利用率提升：国内甲醇装置产能利用率达到895%，环比增加了92%。

甲醇基本面分析：费用走势判断 短期甲醇费用预计将呈现区间震荡态势 。这一判断主要基于国内煤炭费用稳定
、甲醇港口和产区均出现小幅累库、国内开工维持高位以及MTO（甲醇制烯烃）开工预期下降等因素
。利多因素分析 进口量环比下降：2024年3月份我国甲醇进口量为805万吨 ，环比下跌21%。

美债收益率及美元指数：美债收益率和美元指数的变动可能影响全球资本流动和风险偏好
，进而对甲醇等大宗商品的费用产生影响 。操作建议 在当前市场环境下，建议投资者观望为主 ，借鉴区间为2450-2550。

甲醇期货基本面

需求端短期烯烃需求：国内甲醇制烯烃装置平均开工负荷在808%
，较上周下降04个百分点
。多数CTO/MTO装置运行稳定，但斯尔邦MTO装置开始停车检修 ，国内甲醇制烯烃装置整体开工负荷下滑明显。传统下游需求：醋酸最新开工率83%，二甲醚最新开工率24%
，DMF最新开工率71%，MTBE开工率39% 。

完成开户流程：在选取好期货公司后 ，投资者需要按照期货公司的要求准备相关材料
，如身份证 、银行卡等，并填写开户申请表
。然后通过期货公司的线上开户系统或前往营业部现场办理开户手续。开户过程中 ，投资者需要仔细阅读相关协议和风险提示书
，了解期货交易的风险和规则 。

甲醇期货2601合约未来走势受多种因素左右，短期波动大 ，长期要结合供需基本面、宏观政策和世界市场变化综合判断
，当下没有绝对确定趋势，不过能从下面几个方面分析潜在走向：供需基本面核心影响因素1）供应端方面 ，国内甲醇主产区像西北
、华东的开工率、来自东南亚 、中东货源的进口量以及装置检修情况是关键
。

内地需求不断增加,港口甲醇倒流华东地区

内地需求增加推动港口甲醇倒流华东地区
，主要受国内外供应格局变化
、区域价差扩大及政策影响下供需关系调整的共同作用。国内外甲醇供应格局变化为倒流提供基础条件进口量维持高位，港口库存压力增大：2023年9月中国甲醇进口量预计达105万吨 ，虽环比减少5万吨，但整体仍处于历史高位 。

由于进口量的不断增加
，港口高库存或成为常态
。这将进一步影响甲醇市场的费用走势和贸易格局。进口货倒流入内地现象延续：进口货倒流入内地的现象或延续到明年 。

对于东部企业而言，直接通过港口接收进口甲醇 ，或采购国内西北货源
，其综合到厂成本可能相差无几，甚至进口更具性价比和供应稳定性
。 需求端的刚性采购华东地区集中了大量甲醇制烯烃（MTO）工厂 ，这是消耗甲醇的最大下游。这些装置规模巨大
，对甲醇的需求是连续且刚性的 。

因为前期世界甲醇装置运行不稳，港口进口量骤减；今年6月份出口量大大增加。华东、华南等地区货源减少
。

终端需求持续低迷：板材等传统下游进入淡季 ，叠加全球经济衰退导致外需萎缩
，甲醇需求端难以提供有力支撑。港口库存突破历史高位：截至分析时点，华东库存达88万吨（较节前增加22万吨） ，华南17万吨（增加4万吨）
，总库存突破百万吨，创近年新高 。高库存将压制费用上行空间
。

区域协同布局：在西北建设生产基地 ，在华东/华南布局研发和销售中心，优化资源配置。政策导向型投资：紧跟国家“双碳 ”战略
，布局绿氢制甲醇 、CCUS等低碳项目，获取政策补贴 。未来趋势展望需求结构转型：传统化工需求占比下降 ，能源和新兴材料需求（如甲醇燃料
、可降解塑料）成为主要增长点
。

不同化工品在港口的库存差异有多大?

〖壹〗、不同化工品在港口的库存差异显著
，具体取决于产品类型 、贸易规模
、存储特性及市场供需关系，部分产品库存量级相差可达数十倍。以下为不同化工品在港口库存的具体差异分析：乙二醇：华东地区港口是乙二醇的主要库存区 ，正常库存规模约100万吨
，全国正常库存约150万吨 。

〖贰〗、油价跌后反弹背景下，化工市场短期或呈反复震荡态势 ，不同化工品因供需结构差异表现分化
，整体以偏弱震荡为主，需重点关注原油走势 、库存变化及下游需求恢复情况
。

〖叁〗
、库存情况：石化库存环比提高2%  ，港口库存环比提高1% 
，贸易商库存环比下降4%，近来石化重返累库节奏 ，港口库存增至去年同期水平，贸易商积极出货库存有所下降
，但仍高于往年同期水平。

〖肆〗、港口库存：华东主港地区MEG港口库存约为118万吨，环比上期减少了0万吨 。这一数据表明 ，乙二醇的库存正在逐步减少
，这通常意味着市场需求正在上升，或者供应端存在某种程度的收缩
。库存的减少有助于提升乙二醇的市场费用。