【三菱劲炫变速箱,三菱劲炫变速箱油型号】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、三菱劲炫是大钢带还是小钢带
• 〖贰〗
  、13款三菱劲炫变速箱通病
• 〖叁〗、三菱劲炫cvt高速120迈行驶几个小时打滑没有故障码汽车论坛
• 〖肆〗 、本田缤智和三菱劲炫变速箱哪个好
• 〖伍〗
  、三菱劲炫1.6耐用吗

三菱劲炫是大钢带还是小钢带

三菱劲炫搭载的CVT变速箱采用钢带传动 ，并非大钢带或小钢带的分类表述
，核心为钢带式无级变速结构变速箱类型与核心结构 传动形式明确：三菱劲炫全系搭载INVECS-Ⅲ CVT无级变速箱，采用钢带摩擦传动 ，而非链条或齿轮组
，这是其核心技术特征 。

总的来说，三菱劲炫搭载的4A92发动机与0升自然吸气发动机配合默契 ，CVT变速箱的加入更是提升了整体的驾驶体验
。尽管近来还无法对耐用性和稳定性做出全面评估，但其在动力输出方面的表现已足够令人信服。购车前请务必进行充分的了解和评估 。

【太平洋汽车网】三菱劲炫发动机是铝合金材质的
，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大 ，稳定性好
，抗氧化性强，能防生锈 ，同时又能够减轻重量
，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果
。

技术背景补充三菱CVT技术发展脉络中，第三代产品（约2015-2020年）重点提升了钢带强度与传动比范围 ，2018款劲炫的CVT虽未明确标注代数
，但符合该时期技术特征。

13款三菱劲炫变速箱通病

〖壹〗、款三菱劲炫变速箱的通病主要集中在换挡故障和跑高速时的顿挫感 。换挡故障 无法升档：这是13款三菱劲炫变速箱较为常见的故障之一。车辆在正常行驶过程中，变速箱可能无法顺利升至更高档位 ，导致车速受限
，影响驾驶体验
。

〖贰〗 、部分13款三菱劲炫的车主反映，这款车的变速箱存在换挡顿挫、异响等情况。出现换挡顿挫 ，可能是由于变速箱内部的换挡逻辑不够精准，在不同工况下不能很好地判断何时进行换挡以及如何平稳换挡 。而异响问题
，有可能是变速箱内部的齿轮
、轴承等部件磨损或配合间隙不当导致的
。

〖叁〗、款三菱劲炫的变速箱存在一些较为常见的问题。首先，顿挫感比较明显是一个较为突出的情况 。在车辆换挡过程中 ，尤其是在低速行驶频繁换挡时
，驾驶者能明显感觉到动力传递的不顺畅，有较为强烈的顿挫现象 ，这会影响驾驶的舒适性
。其次
，异响问题也时有发生。

三菱劲炫cvt高速120迈行驶几个小时打滑没有故障码汽车论坛

〖壹〗 、三菱劲炫CVT在高速120km/h行驶几个小时后可能出现打滑现象，且不一定显示故障码 。分析如下：CVT变速箱特性：CVT变速箱以其无级变速的特点 ，能够在一定的范围内连续改变传动比
，使动力传输更为平顺
。然而，这种设计在某些极端工况下 ，如长时间高速行驶
，可能增加打滑的风险。

〖贰〗
、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先 ，它的费用不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次
，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多 ，能够给你带来一个轻松的驾驶环境
，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多 ，踏踏实实开就行了 。

〖叁〗、0L排量的发动机
，配上模拟6速的CVT变速箱，开起来的那种感觉 ，怎么说呢？套用一句广告语就是“有如丝质般顺滑”想顿挫都难！开过劲炫后
，再开过很多其他差不多价位自动挡的车，感觉加减速都没有劲炫来得平顺！将近五万公里跑下来 ，我的感受就是
，没事喜欢折腾点自驾游的人，买劲炫算买对了
。

〖肆〗 、正确区分带察正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动 ，会发渗行昌出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障
，为了渗行昌避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声 。

〖伍〗
、内饰不太很显高档豪华 ，后备箱的空间小了点。ESP等一些没有全系标配
，座椅略硬，尤其后排座椅太直了
。换挡有些咔咔咔的声音 ，也可能因为我是新手
，还不熟练，离合器稍微抬一点就自动往前走了 ，不费油
，不错。

本田缤智和三菱劲炫变速箱哪个好

〖壹〗、本田缤智和三菱劲炫的变速箱各有特点，若追求平顺性两者CVT版本表现相当 ，若需手动操控体验三菱劲炫5挡手动变速箱更优 。平顺性表现本田缤智和三菱劲炫都采用了CVT变速箱
，在平顺性方面有着不错的表现
。CVT变速箱通过连续可变的传动比，能够使车辆在行驶过程中换挡更加平滑 ，几乎感受不到明显的顿挫感。

〖贰〗 、相比之下，本田缤智在配置和空间方面也有不错的表现
，但与广汽三菱劲炫相比，它的动力表现稍逊一筹 。本田缤智的动力系统在城市路况下表现出色 ，但在长途驾驶或高速公路上
，它的动力输出可能不如广汽三菱劲炫来得强劲
。

〖叁〗
、这两款车型同样采用了CVT变速箱，能够提供舒适的用车感受。小结：从整个动力单元表现来看 ，新劲炫凭借更大的动力输出轻松获胜
，拥有很强的实力 。缤智和XR-V虽说排量较小，满足日常代步也已足够
。相对而言 ，在相同费用的情况下
，肯定是新劲炫的动力单元会更实惠一些。

〖肆〗、而且越来越像国产车，本田到底还是本田 ，不仅知名度高
，而且技术先进，所以觉得还是选取本田缤智好一点 。

〖伍〗 、三菱劲炫相较于缤智更好
。车型介绍 三菱劲炫是一款融合了现代科技与传统工艺的紧凑型SUV。它在市场上以其卓越的性能和时尚的外观著称 。三菱劲炫的驾驶体验稳定且舒适 ，拥有先进的动力系统和出色的燃油经济性。此外，其安全性能也得到了广泛认可
，配备了一系列主动安全技术
。

三菱劲炫1.6耐用吗

〖壹〗
、三菱劲炫6的耐用性表现较为可靠，能够满足日常使用需求 ，但需注意特定场景下的局限性。发动机与传动系统：技术成熟
，维护成本低三菱劲炫6搭载的6L自然吸气发动机采用全铝缸体和正时链条设计，技术成熟且稳定性高 。全铝缸体有助于减轻重量并提升散热效率 ，正时链条则相比传统皮带更耐久
，减少了定期更换的成本
。

〖贰〗、三菱劲炫6车型整体耐用性表现出色，核心部件可靠性高 ，适合日常使用核心部件耐用性突出 发动机搭载的6L自然吸气发动机技术成熟
，结构简单，日常通勤动力输出平稳且油耗较低（综合油耗约7L/100km）。相关资料指出 ，正常保养下极少出现严重故障
，即使行驶8年仍能保持稳定性能，中后段动力可圈可点 。

〖叁〗 、三菱劲炫6手动挡在满足特定条件下具备跑满30万公里的潜力 ，但实际寿命需结合保养、使用习惯及环境因素综合判断
。具体分析如下：核心硬件的耐用性支撑发动机可靠性：沈阳三菱4A92发动机以结构简单
、故障率低著称，无涡轮增压、少电子元件的设计使其故障率比带T机型低40%。

〖肆〗 、质量可靠：三菱劲炫6排量发动机在质量方面表现出色
，经过严格的制造和测试流程，确保了其长期使用的稳定性和耐用性 。可靠性高：该发动机在可靠性方面也值得称赞 ，能够在各种工况下稳定运行
，减少了故障发生的概率，为用户提供了更加安心的驾驶体验
。